Accoppiamento flessibile del compressore d'aria di Coupling For Komatsu dell'escavatore di PC02-1AR

Descrizione di prodotto:

Manifestazione del prodotto come qui sotto:

Dettagli del contatto

MACCHINARIO DI COSTRUZIONE DI YINGFENG LIMTED

MACCHINARIO CO., LIMTED di Canton XIEBAGN

specializzato in:

accoppiamenti, supporti di gomma, parti di Gera, guarnizioni e corredi idraulici della guarnizione per i martelli idraulici, interruttori della roccia, escavatori idraulici, cariori della ruota e cariori del badkhoe del JCB.

E, il nostro della società rifornimento anche:

Le componenti del motore, la pompa a pistone idraulica ed il motore idraulico di viaggio, assemblea motore dell'oscillazione e parti dell'elemento idraulico, parti elettriche, interruttore idraulico del martello ecc. si separa il pistone, il cilindro, lo scalpello, con il bullone, il bullone laterale, il cespuglio superiore, la boccola capa anteriore, il accumlator, la valvola, ecc.

Sempre proviamo il nostro meglio per tutti i nostri clienti e lo rendiamo migliore e migliore. Benvenuto!

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Informazioni di coppia:

L'angolo in anticipo di iniezione di carburante è un parametro importante di adeguamento per ottenere la buona combustione ed il lavoro normale come pure ottiene il consumo di combustibile più economico ed i migliori indiori di emissione ed ha un grande impatto sulla prestazione di intera macchina.
Quando l'angolo in anticipo di iniezione di carburante è troppo grande, dovuto la temperatura dell'aria bassa nel cilindro quando il combustibile è iniettato, gli stati di formazione della miscela sono sfavorevoli, il periodo della preparazione è lungo, il motore diesel funziona ruvido (un suono ritmico e fresco «del ciarlatano» può essere sentito) e gli aumenti del consumo di combustibile, i cali di potere, la velocità girante al minimo è instabile e cominciare è difficile; se l'angolo in anticipo di iniezione di carburante è troppo piccolo, il combustibile non può bruciare rapidamente vicino al centro morto superiore, gli aumenti di periodo di postcombustione, gli aumenti di temperatura di combustione e le perdite di pressione, il motore surriscalda signifiivamente ed i cali di efficienza termica. Il tubo di scarico emette il fumo bianco ed il potere e l'economia si deteriorano. Di conseguenza, per assicurare la buona prestazione di motore, l'angolo ottimale in anticipo di iniezione di carburante deve essere selezionato.