È una parte di gomma utilizzata in un treno dell'asse della trasmissione meccanico che collega due assi o le assi con le parti di vuotamento. Svolge il ruolo di moto e di potere di trasmissione ed ha funzioni come la compensazione dello spostamento relativo delle due asce ed attenuazione dell'assorbimento di scossa. A differenza di altri prodotti di assorbimento di scossa, pricipalmente è usato per attenuare la vibrazione di torsione del sistema dell'albero motore, mentre altri prodotti pricipalmente attenuano la vibrazione lineare meccanica. Secondo la forza, gli accoppiamenti elastici di gomma possono essere divisi nel tipo di compressione e nel tipo del taglio. Secondo l'uso strutturale, il precedente ha accoppiamento del perno del manicotto in gomma, accoppiamento di gomma del piatto, accoppiamento elastico del fiore della prugna, accoppiamento elastico universale ed accoppiamento della molla pneumatica ed altre varietà; L'ultimo ha gli accoppiamenti dell'anello del gomma-metallo, gli accoppiamenti della gomma ed accoppiamenti di gomma a forma di U. Tali prodotti hanno piccolo modulo, grande deformazione elastica, possono resistere ai carichi nelle direzioni differenti ed hanno piccola attenuazione e sono ampiamente usati in veicoli, navi e vario macchinario. Assorbimento eccellente della vibrazione e della scossa e rumore riduttore dai meccanismi. La parte di gomma dell'elastomero consiste della gomma poligonale e dell'alluminio riempiti di suo apice, di cui ciascuno saldamente è vulcanizzato e legato insieme. Il corpo di gomma è serrato con la boccola e la flangia del cilindro che imbussola rispettivamente e la trasmissione è effettuata attraverso il corpo di gomma. In particolare, la parte radiale ha serrato il collegamento è un corpo di gomma pre-deforme collegato alla boccola del cilindro, in modo da è una struttura di precompressione con la flessibilità eccellente e può essere trasmesso con assorbimento eccellente della vibrazione e della scossa.